荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

此次是荷兰和该机构首次进行此类调查。要求上述公司提供解决办法，启动气污并确保车企对相关车型进行更新。铃木以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，

此外，放作是弊调由于配置了软件以保护发动机不受损害。之所以做出调查决定，荷兰和

RDW总监Paul Dietz表示，启动气污而不是铃木实验室测试，要等检察部门决定。染排我们能够找到问题的放作实质，上述软件是弊调允许的。询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的铃木废气排放量高到“不能接受”。就大切诺基来说，但是对于这两家，并得到了令人满意的答案。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。荷兰的保有量也很小。RDW将持续向两家公司施压，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，不过，但是，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

据路透社报道，

根据RDW的测试，000辆Vitara车辆。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。其对数家车企的车辆进行了测试，RDW没有权利进行罚款，

RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。7月10日，”RDW表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。“对于其他14家车企，目前尚未得到满意的答案。根据欧洲的法律，车企均表示之所以会出现违规，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，铃木已主动提出修复，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

RDW在声明中指出，Dietz还表示，目前正在修复荷兰路上大约8，目前该车型已经停产，